トヨタ・プリウス Aプレミアム E-Four（4WD車） 試乗インプレッション 走行編
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トヨタ・プリウス Aプレミアム E-Four（4WD車） 試乗インプレッション 走行編
クルマ以外に歩行者も検知する衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sence P」の搭載や、ロー/ハイビームを自動で切り替える機能や車線の逸脱を検知・警告する機能も含ま\xA4
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着座位置を低くしているが、斜め前の視界が配慮されており周囲が見やすい。
荒れた路面でも乗り心地は極めてフラットで、加速力は2.5リッター車並みの印象だ。
道路の形のとおりにハンドルをきるだけで、無駄な力を使用せず素直に運転できる。
（解説：モータージャーナリスト・熊倉重春）
【トヨタ自動車のクルマ情報サイト GAZOO.com 】
http://gazoo.com/Pages/index.aspx
【GAZOO.com クルマ動画一覧】
http://gazoo.com/car/tv/Pages/index.aspx・・・続きはこちら⇒トヨタ・プリウス Aプレミアム E-Four（4WD車） 試乗インプレッション 走行編
プリウスについて【おしえてＧｏｏ！より】
回答：最近のトヨタはハイブリッド車のプリウスが人気も
話題も独り占めの感がありますが・・ 確かトヨタは他にもエステイマ、クラウン、ハリアー、レクサスにもハイブリッド仕様が現行プリ...
（引用元：http://oshiete.goo.ne.jp/qa/5427410.html）
タクシー、なぜ乗り心地悪いプリウスが多い？全然エコじゃない？トヨタが業界独占の裏事情 - Business Journal (風刺記事) (プレスリリース)
Business Journal (風刺記事) (プレスリリース) | タクシー、なぜ乗り心地悪いプリウスが多い？全然エコじゃない？トヨタが業界独占の裏事情 Business Journal (風刺記事) (プレスリリース) ところが、数年前から都内の繁華街などでプリウスのタクシーが急増。最近は、都内以外でも目にすることが多くなっている。1997年に登場した世界初の量産ハイブリッドカーであり、トヨタを代表する人気モデルのプリウスが、なぜタクシー車両に使われるのか。 タクシー車両を?... タクシー車両は9割がトヨタ なぜ業界を独占しているのか |
記事引用元
タクシー、なぜ乗り心地悪いプリウスが多い？全然エコじゃない？トヨタが業界独占の裏事情 - Business Journal (風刺記事) (プレスリリース)
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